第一一九二章 老毛子好狡猾(第3/5 页)
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他想了想,忽然明白了。
根据空气动力学,桨尖旋转线速度本身已经达到了0.6马赫,当直升机平飞时,旋翼的前行边缘大概率是要进入了跨声速区的,容易出现局部的超声速流动,会产生激波阻力,导致能耗增加,弯折风险加大。
所以旋翼的气动环境复杂性比战斗机、客机的机翼要复杂得多。
旋翼桨叶表面的弦线倾斜度到底是多少,需要很多次实验计算取最佳。
这也是他先做战斗机和客机,再做直升机的原因。
董庆军还在自顾自地说:“汽车减震,我知道。可这个叶片的减震怎么设计。讲道理,阻尼器是用动荷载来消除共振,所以肯定不是越强越好。”
李文军:“是,阻尼器会对桨毂和桨叶根部产生动载荷,对旋翼结构的疲劳强度和疲劳寿命产生不利影响。所以要准确预估阻尼器动载荷。这也是旋翼系统强度设计的重要环节。”
所以边拆边画图是很重要的。
因为不知道老毛子还隐瞒了什么。
李文军对杨守拙说:“这个图纸是不是要精确测量尺寸,然后画图。”
杨守拙说:“是。”
李文军说:“图纸能不能给我一份。”
他光靠脑子记,是记不住这么多东西的。
杨守拙:“我可以让你随时来看,但是不能给你纸质的图纸,因为这是军事机密。”
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